Ford Focus, Ecosport – Powershift 1.6, 2.0
Автосервис занимается ремонтом, переборкой, адаптацией и полным обслуживанием РКПП Powershift. В нашем автосервисе все запчасти в наличии.
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Стоимость работ:
| 1 | Снять\поставить РКПП Powershift 1.6 , 2.0 | 7000 р |
| 2 | Установка сцепления по заводской технологии | 2000 р |
| 3 | Замена вилки А, В (вилка выжима сцепления) | 500 р |
| 4 | Замена выжимного подшипника | 500 р |
| 5 | Замена сальника первичного вала КПП | 1500 р |
| 6 | Замена сальника привода | 250 р |
| 6 | Замена масла в РКПП | от 500 р |
| 7 | Адаптация РКПП дилерским сканером IDS | 1500 р |
| 8 | Прописка нового блока TCM Powershift (на стенде, на машине) | 1500 р |
| 9 | Обновление програмного обеспечения блока ТСМ | 1500 р |
| 10 | Переборка коробки (замена подшипников, синхронизаторов, муфты, вилок переключения передач) | 10 000 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Сцеплениe Powershift (б\у, новое) | от 10 000 р |
| 2 | Вилка А, В (выжим сцепления) | от 7000 р |
| 3 | Выжимной подшипник | 5000 р |
| 4 | Блок TCM Powershift (новый) | от 23000 р |
| 5 | Сальник первичного вала | 700 р |
| 6 | Сальник привода | 800 р |
Ремень ГРМ и его замена
Ремень ГРМ и его замена на Форд Фокус 1.6, 1.8, 2.0, Фьюжн, Фиеста
– Уверен что каждый слышал эти три заветные буквы ГРМ. Каждый раз при покупке поддержанного автомобиля у вас интересуются, давно ли был заменен ремень ГРМ? Была вообще замена?
Но что же это такое ГРМ? Как часто его надо менять и какой лучше покупать ремень ГРМ?
Аббревиатура ГРМ расшифровывается как:
Газораспределительный механизм. Ременный или цепной привод который соединяет между собой коленчатый вал и распредвалы и обеспечивает синхронизацию открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов с поршнями. То есть делает так что бы поршни с клапанами не встретились и топливно-воздушная смесь воспламенилась в нужный момент. И двигатель работал корректно, без каких либо перебоев.
Часто бывает такое что при покупке поддержанного автомобиля, человек по незнанию не интересуется у человека про замену этого ремня или цепи, или забывает про его замену. В таком случае есть огромная вероятность того что ремень оборвется, или растянутая цепь перескочит на пару зубов и двигатель либо перестанет работать, либо проследует поломка в виде загнутых клапанов.
Какой ремень ГРМ устанавливать, оригинал или неоригинал?
В наше время продается много неоригинальных комплектов запчастей для полной замены, но рекомендуется заменять на оригинальные запчасти. Этот узел является важным в двигателе и замена ремня ГРМ достаточно трудоемкая.
По возможности сразу же поменять этот ремень или цепь, с прилегающими к нему деталями, такие как ролик натяжителя, водяная помпа, масляный насос (на двигателях Ford Zetec не требуется), сальник коленчатого вала, сальники распредвала. Как выглядит водяная помпа которую рекомендуется менять при каждой замене ремня ГРМ можно посмотреть в этой статье.
При установке ремня/цепи ГРМ используется специальный инструмент, для полной фиксации распределительных валов в правильном положении.
На некоторых моделях двигателей устанавливается два ремня грм, но в основном только один.
Важно помнить что:
– Необходимо производить замену ремня грм каждые 90-110 тыс.км пробега или 5 лет в случае если установлены запчасти оригинального производителя.
– Как правило ресурс неоригинальных запчастей гораздо меньше, около 50-60 тыс.км
– На двигателях 1.4 / 1.6л Zetec (85л.с 100л.с 115л.с 125л.с) устанавливается ремень.
– На двигателях 1.8/2.0/2.3 устанавливается ЦЕПЬ ГРМ
– Срок службы цепи около 200-250 тыс.км
– Цена заменить ремень грм или цепь, уточняется по телефону с менеджером, в зависимости от объема двигателя и комплекта запчастей на замену.
|
 |
|
 |
| 1 | Замена ГРМ без водяной помпы и сальников | 4500 р |
| 2 | Замена сальников переднего коленвала, распредвала | от 500 р |
| 3 | Замена водяной помпы охлаждения (+ ГРМ) | от 1000 р |
| 4 | Замена Цепи ГРМ Фокус 2,3 (1.8/2.0) | от 8000 р |
Все запчасти есть в наличии, цену уточняйте по телефону у специалиста.
Замена опоры двигателя и коробки передач
Вибрация? Посторонние шумы и стуки?
– Вибрация? Шумы? Срочно замена опоры двигателя и коробки передач? Нет!
Опора двигателя она же подушка служит для поглощения вибраций двигателя во время его работы.
Как правило, в легковом автомобиле имеются три опоры. Верхняя опора, нижняя опора и левая опора (опора коробки передач).
Когда одна из опор неисправна, двигатель начинает передавать вибрацию на кузов автомобиля, тем самым создает дискомфорт для водителя.
в 90% случаев вибрации, это замена опоры двигателя. Точнее замена одной из опор двигателя либо коробки передач.
Как проверить опору двигателя?
Конечно же при вибрации двигателя или посторонних стуков и шумов рекоммендется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики и выявления неисправности. Но для первичного осмотра можно воспользоваться и своими силами, поэтому здесь для вас три способа как это сделать:
– Что бы понять проблема в опоре или нет, достаточно осмотреть ее визуально на наличие разрывов. Трещина на резиновой прослойке, вполне может говорить о замене опоры.
– Если визуально все в порядке, то можно воспользоваться подручными средстави такими как монтировка или баллонный ключ, и использовать его как рычаг что бы посмотреть на работу опоры.
– Найти помощника, который будет наблюдать за работой двигателя. Водитель должен сесть за руль. Установить стояночный тормоз. Попробовать тронуться с места. Под нагрузкой будет видно состояние опоры. Если при этом происходит стук от опоры, значит замена опоры двигателя.
Полезная информация:
– Частой неисправностью является гидравлическая опора двигателя на автомобилях Форд Фокус 3 с в двигателями 1.6л, и роботизированной коробкой PowerShift. (рекомендуется заменять только на оригинал) Кстати об этой РКПП можно почитать подробнее в этой статье.
|
 |
|
 |
|
 |
Стоимость работ:
| 1 | Замена верхней подушки (опоры) двигателя | от 1500 р |
| 2 | Замена нижней опоры КПП | от 500 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Верхняя опора ДВС (подушка) | от 3000 р |
| 2 | Нижняя опора (подушка) КПП | от 1000 р |
Популярные запросы: замена опоры двигателя*
Замена приводного ремня кондиционера, генератора
Приводной ремень в автомобиле
Замена приводного ремня и его описание:
— Времена идут, а принцип работы не меняется, что это значит? Надежно?
Приводной ремень или поли клиновый служит в двигателе автомобиля для соединения и синхронизации нескольких агрегатов.
Кондиционер, генератор, гидроусилитель руля, все эти агрегаты работают за счет одного приводного ремня. Кстати сам приводной ремень работает от шкива коленчатого вала.
Как и везде есть свои минусы и плюсы. Во-первых, плюс в том что такой ремень можно купить в любом магазине запчастей. А во-вторых это легкая замена приводного ремня.
Минус в том что люди часто забывают про него, и его замену. Как правило, этот ремень служит 50-60 тыс. км, далее он начинает трескаться и рваться.
В таком случае все выше перечисленные агрегаты перестают работать, аккумулятор разряжается, руль становится тяжелым, кондиционер перестает подавать холодный воздух.
Приводной ремень одна из запчастей которую в принципе можно ставить неоригинальной, в связи с доступностью в ремонте.
Тем более в наше время можно найти хорошее качество за небольшие деньги, в связи с его простотой.
Рекомендуется следить за состоянием ролика натяжителя и паразитным роликом. Их неисправность можно определить по шуму который они издают.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
— Схема приводного ремня на разных двигателях своя, в основном это ролик натяжителя и так называемый паразитный ролик.
— На большинстве автомобилей форд, стоит два приводных ремня.
— На автомобилях Форд Фокус 2 1.8, 2.0, Мондео 4 так же меняется ролик натяжителя приводного ремня.
— Что может навредить приводному ремню? Во-первых, это жидкости, например как случайно пролитое моторное масло.
Цены на запчасти и замену приводного ремня узнавайте по телефону у нашего специалиста. Запчасти всегда в наличии.
|
 |
|
 |
Стоимость работ:
| 1 | Замена натяжного ролика | от 1000 р |
| 2 | Замена ремня генератора, кондиционера, гидроусилителя руля | от 1000 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Натяжной ролик | от 1000 р |
| 2 | Ремень генератора, кондиционера, гидроусилителя руля | от 750 р |
Система охлаждения Форд
Что такое система охлаждения двигателя и принципы ее работы
Описание системы охолаждения:
И зимой и летом, одной температурой… Расширительный бачок, термостат, водяная помпа, радиатор, патрубки, антифриз – все эти слова и есть система охлаждения современного двигателя Форд. Любой двигатель, хоть мерседес или ваз, принцип работы системы охлаждения будет одинаковый.
Жидкость с высокой температурой кипения заливается в расширительный бачок, далее она идет по патрубкам системы охлаждения, проходит через термостат который в свою очередь регулирует подачу жидкости по малому кругу, минуя радиатор охлаждения, либо по большому кругу, соотвественно направляя ее через радиатор системы охлаждения, такая система расчитана для быстрого прогрева двигателя в любых погодных условиях. Принцип термостата достаточно прост, он механический и открывается от нагрева самой охлаждающей жидкости.
– Термостат закрыт? Жидкость идет напрямую через двигатель, в водяную помпу и по кругу в расширительный бачок. Когда жидкость достигает определенной температуры, термостат открывается и жидкость начинает рецеркулирвоать по так называемому большому кругу. Через радиатор охлаждения, в водяную помпу, и обратно в расширительный бачок.
– Современная тенденция к увеличению мощьности двигателя накладывает более жесткие требования по охлаждению, огромные пробки, некачественная охлаждающая жидкость приводит к перегреву и скорому выходу из строя.
Система охлаждения и давление в системе:
В кратце об этом немаловажном моменте как повышение давления в системе охлаждения при нагреве самой жидкости. На расширительном бачке в который заливается охлаждающая жидкости, в крышку встроен клапан, который регулирует давление внутри системы охдаждения. При повышении давления клапан открывается, и держит в системе определенное давление жидкости, тем самым немного увлечивая температуру кипения самой жидкости. Когда двигателя выключен и остывает, клапан так же сробатывает что бы разрядить систему охлаждения.
Полезные советы:
– Рекомендуется заливать только специализированную охдаждающую жидкость в систему, и только в крайних случая обычную воду.
– Регулярно стоит проверять систему охлождения на подтеки и герметичность
– При замене ремня ГРМ, рекомендуется заменять водяную помпу, подробнее об этом можно почитать в этой статье.
|
 |
|
 |
|
 |
Стоимость работ:
| 1 | Замена водяной помпы Fusion, Fiesta, Focus | 5500 р |
| 2 | Замена радиатора | от 2500 р |
| 3 | Замена корпуса термостата | от 2500 р |
| 4 | Замена расширительного бачка | от 500 р |
| 5 | Замена патрубков системы охлаждения | от 1000 р |
| 6 | Замена антифриза | 1000 р |
| 6 | Замена термо-резистора печки | от 500 р |
| 7 | Замена вентилятора охладения двигателя | 1500 р |
| 8 | Замена вентилятора печки (отопителя) | 1500 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Корпус термостата | от 1000 р |
| 2 | Прокладка термостата | от 500 р |
| 3 | Радиатор охлаждения ДВС Fusion, Fiesta | от 3000 р |
| 4 | Вентилятор печки | от 3000 р |
Сальники и замена сальников с прокладками
Устройство и замена сальников с прокладками:
– Внимание! Своевременная замена сальников с прокладками продлевает ресурс вашего двигателя, и защищает его от непредвидинных последствий.
Течет? Нет… Потеет…
Прокладки и сальники – резино-металлические детали автомобиля, предназначенные для уплотнения соединений между агрегатами в двигателе и коробке передач автомобиля.
Устройство сальников на первый взгляд может показаться достаточно простым, но на деле сальники это не просто резиновое кольцо. Внутри сальников как правило находится металлическая основа, которая при нагреве двигателя расширяется, и тем самым обеспечивает герметичное уплотнение, и не дает жидкостям выходить наружу.
Сальники и прокладки рекоммендуется заменять каждый раз при их демонтаже из узла который заменялся или ремонтировался. От времени у сальников и прокладок есть свойство дубеть, резина становиться жесткой и тем самым терять свою герметичность. Если например говорить о прокладке выпускного коллектора, то от высокой температуры прокладка начинает прогорать. Но как показывается практика, чаще сальники и прокладки выходят из строя механическим путем, при неправильной установки в автосервисах, поэтому стоит следить что бы деталь была установлена правильно и плотно садилась на свое место.
Техничекское состояние автомобилей форд зависит от резино-металлических прокладок и сальников. Время, перепады температур, масло, вода разрушают резину (сальники) и через них начинает сочится масло. Что может привести к выходу из строя целого агрегата. Прокладка выпускного коллектора , турбмны прогорают и появляется неприятный бубнящий звук под капотом. Прокладки термостата, теплообменника итд приводят к потери технических жидкостей, что приводит к выходу из строя основного агрегата (двигателя)
|
 |
|
 |
|
 |
Техническое обслуживание Форд
Техническое обслуживание автомобиля
– И так сойдееет…. или нет?
Вот бывает такое что покупаешь подержанный автомобиль, вроде отдал немалую сумму денег, а не прошло и месяца, то здесь что то сломается, то там что то отвалится… Начинает шуметь подвеска, или движок… А у твоего соседа который тоже купил автомобиль, причем точно такой же, и за те же деньги, ничего не ломается в течении трех лет пока он ее не продаст в два раза дороже… Разница только в том что скорее всего ваш автомобиль, до вас никто не обслуживал, экономил и редко менял расходники и вообще не ухаживал за автомобилем. Отсюда и соответствующие выводы.
Техническое обслуживание автомобиля своевременное и без экономии, залог того как долго ваш автомобиль сможет радовать вас и не подводить в нужную минуту. Существует регламент по которому следует проводить ТО на своем автомобиле. Если говорить о новых автомобилях, то за вас об этом думает официальный дилер, главное не забывать вовремя приезжать на обслуживание. Что говоря о подержанных автомобилях, то тут уже решать вам что и когда делать.
В стандартное плановое ТО входят:
– Замена масла в двигателе и масляный фильтр
– Замена воздушного фильтра
– Замена салонного фильтра (через раз, то есть каждое второе ТО)
Так же если вы только купили подержанный автомобиль и не знаете его историю, то стоит заменить:
– Замена свечей зажигания
– Замена топливного фильтра
– Проверить уровень охлаждающей жидкости
– Проверить уровень тормозной жидкости
Полезная информация:
– По регламенту советуют заменять тормозную и охлаждающую жидкость каждые 5 лет, но по нашим рекомендация и опыту эта пустая трата средств, если в охлаждающую жидкость не попадало масло из теплообменника (об этом можно почитать здесь), или если ваши тормоза в хорошем состоянии и машина прекрасно тормозит.
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Стоимость работ:
| 1 | Замена масла без защиты (в работу входит замена масла и маслянного фильтра) | 500 р |
| 2 | Замена масла с защитой (в работу входит замена масла и маслянного фильтра) | 750 р |
| 3 | Замена воздушного фильтра | от 300 р |
| 4 | Замена салонного фильтра | от 500 р |
| 5 | Замена топливного фильтра | от 500 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Масло 5w-40 (1л) | от 300 р |
| 2 | Масло 5w-30 (1л) | от 300 р |
| 3 | Маслянный фильтр | от 300 р |
| 4 | Воздушный фильтр | от 300 р |
| 5 | Салонный фильтр | от 500 р |
| 6 | Топливный фильтр | от 500 р |
Замена масла в двигателе Форд
Замена масла в двигателе, сколько и интервал.
– Автомобиль работает не только на топливе…
Помимо топлива бензин или дизель, автомобиль работает еще и на масле… Точнее двигатель автомобиля. Моторное масло имеет смазывающие свойства и образует масляный налет на стенках двигателя для его правильной работы и защиты от износа и коррозии (разрушения металла).
Моторное масло это не просто жидкость, если рассмотреть ее под микроскопом, то это целый химический состав из разных элементов таблицы Менделеева. В подробности и полный разбор мы конечно же не будем вдаваться, но кое какие элементы расскажем.
Есть основа масла, минеральная это грубо говоря чисто нефть, и синтетика, это чисто газ. В современных автомобилях используется полусинтетическое масло (минеральное с синтетикой), нефть плюс газ. Это основа полусинтетического моторного масла любого производителя, хоть Лукойл, хоть оригинальное масло от Форд. Отличие этих масле лишь в тех самых присадках о которых говорят на каждом углу и в рекламе.
Присадки это тоже элементы химической таблицы, или их комбинации. И каждый производитель на свое усмотрение добавляет в свое моторное масло те или иные присадки. Присадки в свое время служат для улучшение работы моторного масла, его срока работы и характеристик.
Интервал замены масла в двигателе:
Регламент замены масла в двигателе на всех автомобилях одинаковый, примерно 10-15 т.км. Так заявляет любой производитель автомобилей, Лада, Форд, Мерседес. Но есть одно но… Этот регламент указывается с учетом того что эти 10-15 т.км двигатель не стоял на одном месте, например в московской пробке с утра на работу? Или холодным январьским вечером где-то у себя во дворе… Многие не учитывают этого, и стараясь соблюдать то что у них написано в инструкции, потом разводят руками, а что случилось с моим двигателем? Почему он сломался или издает странный звук? А откуда этот нагар на стенках двигателя? Я же менял масло во время… С учетом городского темпа жизни, мы рекоммендуем менять масло каждые 6-7 т.км., это ровно в два раза чаще чем написано в регламенте, собственно так оно и есть, большую часть времени наш двигатель работает на холостом ходу, а счетчик километража стоит на месте.
Полезная информация:
– Масло в двигателе рекомендуется менять каждые 6-7 т.км
– Не обязательно заливать оригинальное масло, есть хорошие аналоги гораздо дешевле
| Оригинальное моторное масло |  |
| Оригинальные масляные фильтра |  |
| Сливная пробка двигателя |  |
Стоимость работ:
| 1 | Замена масла без защиты (в работу входит замена масла и маслянного фильтра) | 500 р |
| 2 | Замена масла с защитой (в работу входит замена масла и маслянного фильтра) | 750 р |
| 3 | Замена воздушного фильтра | от 300 р |
| 4 | Замена салонного фильтра | от 500 р |
| 5 | Замена топливного фильтра | от 500 р |
Стоимость запчастей:
| 1 | Масло 5w-40 (1л) | от 300 р |
| 2 | Масло 5w-30 (1л) | от 300 р |
| 3 | Маслянный фильтр | от 300 р |
| 4 | Воздушный фильтр | от 300 р |
| 5 | Салонный фильтр | от 500 р |
| 6 | Топливный фильтр | от 500 р |
Таблица количества масла в двигателях Форд:
| ДВИГАТЕЛЬ | МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В ЛОШАДИНЫХ СИЛАХ | ГОДА ВЫПУСКА | ОБЪЕМ МАСЛА В МОТОРЕ В ЛИТРАХ |
|---|---|---|---|
| 1.4i 16V | 75 | 1999-2005 | 3,75 |
| 1.4 Duratec 16V | 80 | 2005 и выше | 3,8 |
| 1.6 TDCi | 90 | 2005 и выше | 3,8 |
| 1.6 TDCi HP | 109 | 2005 и выше | 3,8 |
| 1.6i 16V | 100 | 1999-2005 | 4,25 |
| 1.6 Duratec 16V | 100 | 2005 и выше | 4,1 |
| 1.6 Duratec Ti-VCR 16V | 115 | 2005 и выше | 4,25 |
| 1.8 Turbo DI | 90 | 1999-2005 | 5,6 |
| 1.8 Ti | 75 | 1999-2005 | 5,6 |
| 1.8 TDCi 16V | 115 | 2001 и выше | 5,6 |
| 1.8i 16V | 115 | 1999-2005 | 4,25 |
| 1.8 Duratec HE 16V | 125 | 2005 и выше | 4,3 |
| 2.0i 16V | 130 | 1999-2005 | 4,25 |
| 2.0 Duratec HE 16V | 145 | 2005 и выше | 4,3 |
| 2/0 TDCi | 135 | 2005 и выше | 5,5 |
