Дроссельная заслонка и ее ремонт

Электронная система подачи воздуха или дроссельная заслонка

Описание дроссельной заслонки и ее принцип действия:

– Кажется воздуха не хватает…

В наше время редко где увидишь дроссельную заслонку с управлением за счет тросика, как это было раньше на старых автомобилях, хотя это считается более надежным.

С каждым днем все больше и больше электроники появляется в современном автомобиле. И это не обошло стороной дроссельную заслонку.

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ECU, ЭБУ), обеспечивает регулирование её положения. В корпусе дроссельной заслонки установлен электромотор постоянного тока и датчик положения дроссельной заслонки угла поворота. Положение механизма заслонки дроссельной заслонки происходит за счет педали газа, нажал сильнее, заслонка открылась больше, отпустил полностью педаль газа, заслонка прикрылась. Блок управления двигателем исходя из режима эксплуатации (частота вращения, температура двигателя) рассчитывает угол открытия дроссельной заслонки, который соответствует входному сигналу с педали газа.

Дроссельная заслонка так же как и педаль газа, имеют по два датчика положения, с целью надежности, если вдруг один откажет, второй будет работать.

При повреждении датчиков или мотора управления заслонкой, машина будет ехать в аварийном режиме с ограничением по мощности и оборотам. Автомобиль может глохнуть и плохо заводится. Как правило в ЭБУ появляются ошибки Р0121,Р0221,Р1221,Р2119,Р2135 и P2120. На машинах Astra J, Mokka, Meriva, Corsa D на щитке приборов загорится “Сервисный ключ – система StabiliTrak” машина становится медленной и возрастает расход топлива.

Полезная информация:

–  Как правило чистка дроссельной заслонки помогает лишь в редких случаях, поэтому в любом случае первым делом нужно сделать электронную диагностику на выявление ошибок, и далее уже отталкиваться от них.

Диагностик дроссельной заслонки Чистка дроссельной заслонки Калибровка и адаптация	dav
Ремонт дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки